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前天(8月23日),为成都地铁17号线量身定制的首台盾构机在位于常熟的中交天和机械设备制造有限公司正式下线,并通过业主出厂验收。据了解,即将远赴成都“服役”的这款盾构机直径8580毫米,比常规6米级盾构机体积将近大一倍,直径相当于3层楼高,整机长度达到105米,是当之无愧的“地下钢铁巨龙”。
  中交天和设计研究院院长杨辉告诉记者,成都地铁17号线运行速度最高可达140千米/小时,被誉为“中国最快地铁”,远高于其他城市地铁80千米/小时的最高速度,需采用交流25千伏架空悬挂接触网供电。这对接触网高度要求更严,隧道设计断面也随之扩大。经过多次研究论证和科学实验,专家组最终确定成都地铁采用8580毫米大直径盾构机开挖隧道,隧道断面内径将达到7.5米。杨辉说:“成都地铁17号线施工地质环境复杂,全部以卵石地质为主,最大卵石粒径达400毫米以上,隧道施工中将对盾构机产生相当严重的磨损,经常会造成螺旋机断轴,盾构掘进300米不到就要换刀,产生塌方、喷涌的风险较大。复杂的地质环境对大直径盾构机设计、制造、施工等提出了挑战。”
  据介绍,“中交天和”根据现场施工地质环境,对盾构进行了量身定制。该盾构采用超大功率、超大扭矩,装配250千瓦电机14台;配备微速推进系统,在穿越重要建筑时能够做到低速、稳定掘进,有效控制施工地域沉降等。
  据悉,在成都地铁17号线一期工程中,“中交天和”将投入20台这样的盾构机,以加速成都地铁网建设。

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